Onze expertises lopen uiteen. Van funderingstechnieken tot een grondbank die bijdraagt aan een gezond milieu. Van kraanverhuur tot pontonverhuur in binnen- en buitenland… Bij iedere expertise kunt u bouwen op onze 60 jaar ervaring. Én op ervaringen in de praktijk die we u met trots presenteren. Klik daarom hieronder op een expertise die u aanspreekt en zie hoe we andere opdrachtgevers verder hebben geholpen. Staat er niet genoeg of leiden de praatjes en plaatjes tot vragen, bel ons dan gerust. Graag zelfs. Wie weet werken we dan snel samen aan een project die de moeite van presenteren op deze site meer dan waard is.
Projecten
Je kan zoveel zeggen…
Praatjes vullen geen gaatjes. Daarom laten we u graag zien tot waar we in staat zijn. En, laten we er niet omheen draaien, dat is niet mis. Van iedere expertise geven we u graag een kijkje in de projecten die we samen met onze opdrachtgevers hebben beetgepakt.
Veerverbindingen voor de papendrechtsebrug
De Papendrechtsebrug is de belangrijkste verbinding tussen Papendrecht en Dordrecht, maar nadert het einde van zijn technische levensduur. De beweegbare delen van deze brug moeten worden vervangen: de klep, het bewegingswerk van de basculebrug plus de techniek voor de besturing, bewaking en bediening. Maar ook de keldermuren en de pijlers waarop de brug rust moeten worden versterkt. Daarom is de brug nu 9 maanden lang volledig afgesloten voor alle verkeer.
Werken aan de Waalbandijk
In 1995 was het dorp Ochten aan de Waal wereldnieuws. De Waalbandijk raakte door extreem hoog water beschadigd, begon te schuiven en vertoonde gevaarlijke scheuren. De dijk stond op het punt van doorbreken; 250.000 mensen moesten worden geëvacueerd. Ochten zou door de vloedgolf volledig worden verzwolgen. Honderden militairen werkten dag en nacht om de dijk te stabiliseren. Een totale ramp werd ternauwernood voorkomen.
Adembenemend Tomorrowland
Tomorrowland is een van de grootste en meest iconische muziekfestivals ter wereld. Het vindt jaarlijks plaats in Boom, vlak bij Antwerpen. Het begon in 2005 als eendaags festival met 9.000 bezoekers. Tegenwoordig duurt het twee weekenden lang en komen er 400.000 liefhebbers van over de hele wereld naar België. Van Schie is vanaf 2015 nauw betrokken geweest bij de opbouw van dit dansspektakel en mag zich inmiddels ‘hofleverancier’ noemen als het gaat om de drijvende podia op het schilderachtige domein De Schorre.
Koningsdag in Dokkum
Dokkum kleurde dit jaar op 27 april volledig oranje tijdens ‘Keningsdei’ zoals de Friezen dat noemen. Koning Willem-Alexander wilde per se hier zijn verjaardag vieren, omdat hij warme herinneringen heeft aan dit Friese stadje. Precies 40 jaar geleden schaatste hij hier het Kleindiep op als deelnemer van de Elfstedentocht om vervolgens zijn kaart te laten afstempelen. Dat deed hij niet onder zijn eigen naam, maar onder het pseudoniem W.A. van Buren.
Tot aan de horizon
Rijplaten zo ver het oog reikt. Een bruingekleurde platenbaan slingert zich door de weilanden. Er lijkt geen einde aan te komen. Van het ene grondstuk naar het andere. Over een boerenerf, tussen kippenhokken door en over sloten en greppels. Maar voor welk doel?
Draaibare pontonbrug
Deze stabiele draaibare pontonbrug ligt bij het Twentse Vriezenveen, als vervanging voor de ophaalbrug die hier al zestig jaar ligt. Die was aan groot onderhoud toe en daarom twee maanden lang buiten gebruik. Omdat de brug over het Kanaal Almelo-De Haandrik erg belangrijk is voor het lokale fiets- en voetgangersverkeer, moest er een tijdelijke oplossing komen.
Tussen wal en schip
In de haven van Rotterdam kunnen de grootste zeeschepen afmeren, waaronder cruise- en containerschepen. Er is echter één uithoek in de Rotterdamse haven waar de ‘buitenbeentjes’ uit de zwaarste categorie onderdak vinden, namelijk langs de Noordzeeweg in het Botlekgebied. Op deze smalle landtong, tussen de Nieuwe Waterweg en het Calandkanaal, worden de allergrootste werkeilanden, booreilanden en zelfvarende kraanschepen voorbereid op nieuwe opdrachten. Eén van die schepen is de Solitaire, een indrukwekkend gevaarte dat kabels en leidingen legt op de bodem van de oceaan.
Door het dak
Sea Palace is een stukje China in Amsterdam, een markant herkenningspunt, naast het Centraal Station. Het is het eerste en grootste drijvende Chinese restaurant ter wereld, buiten Hongkong. Sinds 1984 dobbert het al op het Oosterdok, grenzend aan Chinatown. Het is gebouwd door Amsterdamse ondernemers, maar met originele bouwmaterialen en ornamenten, die per schip zijn aangevoerd uit China.
Nieuw aquarium en fonteinen voor Artis
In dierentuin Artis, in Amsterdam, staat één van de oudste zeeaquaria ter wereld. Het is een rijksmonument dat al in 1882 is gebouwd op 1.740 houten palen. Het is vier jaar dicht geweest voor een grondige renovatie, maar deze zomer weer geopend voor het publiek. Direct vóór de ingang van dit monumentale pand is nu ook een ‘fonteinenplein’ aangelegd, een ludiek project waarvoor ook Van Schie werd ingeschakeld.
Padelscherm voor monster
Padel is één van de snelst groeiende sporten ter wereld. Maar het is ook de meest overlast bezorgende sport. Het is ontstaan in 1969, in de Mexicaanse badplaats Acapulco. Daar woonde de rijke zakenman Enrique Corcuera, een tennisfanaat. Hij bezat een enorme villa, maar had te weinig grond om daar een volwaardige tennisbaan aan te leggen. De man kwam toen op het idee om een stuk terrein af te bakenen van 10 x 20 meter en daar een muur van 4 meter hoog omheen te bouwen, waarbinnen hij met een aangepast racket zijn tennisballen alle hoeken van ‘de kooi’ kon laten zien. Een nieuwe sport was geboren.
Palen trekken voor de wetenschap
Er staan in ons land ontelbare fundatiepalen onder huizen, torenflats, overheidsgebouwen, bruggen en viaducten. Ze staan tientallen jaren diep onder de grond en zien (meestal) pas weer het daglicht als het betreffende gebouw wordt gesloopt. Het puin wordt afgevoerd en niemand weet of zo’n paal tot aan het eind toe z’n volledige draagkracht heeft behouden en welke invloeden de verschillende grondlagen daarop hebben gehad. Wetenschappelijk onderzoek op een proefterrein van de TU Delft moest daar nu duidelijkheid over geven.
Bypass voor de heulbrug
Wie vanuit zuidelijke richting het oude dorp van Vinkeveen binnenrijdt, zal over de Heulbrug moeten, een smalle ophaalbrug uit 1954. Deze klapbrug lag er maar liefst vier maanden uit voor groot onderhoud, wat een ramp betekende voor het plaatselijk verkeer. Voor de watersport kwam de heropening van de brug gelukkig nét op tijd.
Kom gerust langs voor een kop koffie!
Bel ons via 0297 – 237537 of mail naar info@vanschie.com