Projects

Veerverbindingen voor de papendrechtsebrug

De Papendrechtsebrug is de belangrijkste verbinding tussen Papendrecht en Dordrecht, maar nadert het einde van zijn technische levensduur. De beweegbare delen van deze brug moeten worden vervangen: de klep, het bewegingswerk van de basculebrug plus de techniek voor de besturing, bewaking en bediening. Maar ook de keldermuren en de pijlers waarop de brug rust moeten worden versterkt. Daarom is de brug nu 9 maanden lang volledig afgesloten voor alle verkeer.

Werken aan de Waalbandijk

In 1995 was het dorp Ochten aan de Waal wereldnieuws. De Waalbandijk raakte door extreem hoog water beschadigd, begon te schuiven en vertoonde gevaarlijke scheuren. De dijk stond op het punt van doorbreken; 250.000 mensen moesten worden geëvacueerd. Ochten zou door de vloedgolf volledig worden verzwolgen. Honderden militairen werkten dag en nacht om de dijk te stabiliseren. Een totale ramp werd ternauwernood voorkomen.

Adembenemend Tomorrowland

Tomorrowland is een van de grootste en meest iconische muziekfestivals ter wereld. Het vindt jaarlijks plaats in Boom, vlak bij Antwerpen. Het begon in 2005 als eendaags festival met 9.000 bezoekers. Tegenwoordig duurt het twee weekenden lang en komen er 400.000 liefhebbers van over de hele wereld naar België. Van Schie is vanaf 2015 nauw betrokken geweest bij de opbouw van dit dansspektakel en mag zich inmiddels ‘hofleverancier’ noemen als het gaat om de drijvende podia op het schilderachtige domein De Schorre.

Koningsdag in Dokkum

Dokkum kleurde dit jaar op 27 april volledig oranje tijdens ‘Keningsdei’ zoals de Friezen dat noemen. Koning Willem-Alexander wilde per se hier zijn verjaardag vieren, omdat hij warme herinneringen heeft aan dit Friese stadje. Precies 40 jaar geleden schaatste hij hier het Kleindiep op als deelnemer van de Elfstedentocht om vervolgens zijn kaart te laten afstempelen. Dat deed hij niet onder zijn eigen naam, maar onder het pseudoniem W.A. van Buren.

Tussen wal en schip

In de haven van Rotterdam kunnen de grootste zeeschepen afmeren, waaronder cruise- en containerschepen. Er is echter één uithoek in de Rotterdamse haven waar de ‘buitenbeentjes’ uit de zwaarste categorie onderdak vinden, namelijk langs de Noordzeeweg in het Botlekgebied. Op deze smalle landtong, tussen de Nieuwe Waterweg en het Calandkanaal, worden de allergrootste werkeilanden, booreilanden en zelfvarende kraanschepen voorbereid op nieuwe opdrachten. Eén van die schepen is de Solitaire, een indrukwekkend gevaarte dat kabels en leidingen legt op de bodem van de oceaan.

Tot aan de horizon

Rijplaten zo ver het oog reikt. Een bruingekleurde platenbaan slingert zich door de weilanden. Er lijkt geen einde aan te komen. Van het ene grondstuk naar het andere. Over een boerenerf, tussen kippenhokken door en over sloten en greppels. Maar voor welk doel?

Draaibare pontonbrug

Deze stabiele draaibare pontonbrug ligt bij het Twentse Vriezenveen, als vervanging voor de ophaalbrug die hier al zestig jaar ligt. Die was aan groot onderhoud toe en daarom twee maanden lang buiten gebruik. Omdat de brug over het Kanaal Almelo-De Haandrik erg belangrijk is voor het lokale fiets- en voetgangersverkeer, moest er een tijdelijke oplossing komen.

Door het dak

Sea Palace is een stukje China in Amsterdam, een markant herkenningspunt, naast het Centraal Station. Het is het eerste en grootste drijvende Chinese restaurant ter wereld, buiten Hongkong. Sinds 1984 dobbert het al op het Oosterdok, grenzend aan Chinatown. Het is gebouwd door Amsterdamse ondernemers, maar met originele bouwmaterialen en ornamenten, die per schip zijn aangevoerd uit China.

Nieuw aquarium en fonteinen voor Artis

In dierentuin Artis, in Amsterdam, staat één van de oudste zeeaquaria ter wereld. Het is een rijksmonument dat al in 1882 is gebouwd op 1.740 houten palen. Het is vier jaar dicht geweest voor een grondige renovatie, maar deze zomer weer geopend voor het publiek. Direct vóór de ingang van dit monumentale pand is nu ook een ‘fonteinenplein’ aangelegd, een ludiek project waarvoor ook Van Schie werd ingeschakeld.

Padel sound barrier in Monster

Padel is one of the fastest-growing sports in the world. Unfortunately, it is also one of the noisiest. The sport originated in 1969 in the Mexican seaside resort of Acapulco, where wealthy businessman and tennis enthusiast Enrique Corcuera wanted to build a tennis court next to his villa. The problem: he did not have enough space.

Pulling piles for science

Across the Netherlands, countless piles support houses, tower blocks, public buildings, bridges and viaducts. They remain deep underground for decades and usually only see daylight again when the building above them is demolished. The rubble is removed, but no one really knows whether the pile has retained its full load-bearing capacity until the very end, or how the different soil layers have affected it over time.

Bypass for the Heulbrug

Anyone entering the old village of Vinkeveen from the south has to cross the Heulbrug: a narrow drawbridge dating back to 1954. This bascule bridge was out of service for no less than four months for major maintenance, causing serious disruption to local traffic. Fortunately for water sports enthusiasts, the bridge reopened just in time for the season.

Come rain or shine

There is a reason our slogan is “continuously in motion”. Even when there is a thick layer of snow on the ground.

Some projects simply cannot be postponed, such as the SPARK high-rise development in the heart of Utrecht. Construction is taking place in a complex location: above the covering of a tramway, right next to a busy cycle path and directly alongside the railway line to Utrecht Central Station. On a site like this, every delay has an immediate impact on  traffic.

Winter disaster scenario

This time, winter struck hard. In the first week of January, more snow fell than the Netherlands had seen in five years. Across the country, the heavy snowfall caused serious damage. Flat roofs on office buildings and sports halls were hit particularly hard. Several collapsed under the weight of thick layers of snow, including two sports facilities in Utrecht.

The great crossing

In the center of the Green Heart lie the Kagerplassen, a popular area for water sports enthusiasts, nature lovers and holidaymakers. On the eastern shore of this lake district, marina and campsite Spijkerboor has been located for as long as anyone can remember. Originally a farm with camping pitches and a small harbour, it has now grown into a fully fledged holiday park with recreational bungalows and all the facilities that come with them.

The Lamme Bridge lays waste

The Lamme (Lame) Bridge. The name alone suggests that this bridge is not long-lived. And that’s right: the steel swing bridge, the main access bridge to the center of Leiden, dates from 1960 and is at the end of its lifecycle. Therefore, it is now being replaced by a wider and higher fixed bridge.

Grondbank Mijdrecht

Grondbank Mijdrecht is the official name of Van Schie’s soil bank. We take in green waste, rubble, dredging, clean and contaminated soil that companies want to get rid of.

Double celebration in Assen

This year it was exactly 100 years since the first TT race was run on the roads of Drenthe. Moreover, it was the 50th anniversary of the TT Festival! Every reason to celebrate this big and to give the decibels all the room they needed, not only on the circuit but also at the Kop van de Vaart.

Sound barrier for Dokkum

In Dokkum, the northernmost city in the Netherlands, Van Schie has installed a beautiful sound barrier. It stands along the Rondweg-Noord road. The screen is 440 meters long and 2.5 to 3 meters high.

Rest around the depot

The large streetcar depot of the Haagsche Tramweg Maatschappij (HTM) near Scheveningen has been completely rebuilt and renovated. The entire complex has been made suitable for the different types of streetcars that HTM has running and also for the new streetcars coming in in 2026.

Bridge over bridge

The municipality of Rotterdam has found a fantastic place to build 525 homes, on the edge of the Zuiderpark, a stone’s throw from Ahoy. Living in green surroundings, with all urban conveniences within easy reach. Who wouldn’t want that? However, there was one problem: this so-called Carnisse Eiland is surrounded by ditches and ponds and can only be reached by a few authentic bridges, including the concrete bicycle bridge in the Carnissepad.

Work floor in ‘Hofvijver’ (Court Pond) completed

In our earlier Journal, we reported extensively on Van Schie’s activities in the Hofvijver. For example, we constructed a veritable “sand bank” along the facades of the Senate and the Trêveszaal up to the turret, surrounded by a steel sheet pile construction: 80 meters long and 15 meters wide.

Swimming across the IJsselmeer

Van Schie regularly sponsors charities, including the event Swim4Brains, an organization that raises money for the Brain Foundation. Fifty practiced men and women swam together across the IJsselmeer from Stavoren to Medemblik, a distance of 22 kilometers. A trip that can take 8 to 10 hours.

Wind in the sails

Sail Amsterdam is the largest maritime event in the world, with 2.5 million visitors this year. Every five years since 1975, tall ships, “windjammers,” schooners, clippers and barges from all over the world come to our capital to moor around the IJ River after an entry across the North Sea Canal.

Salvaging a plane wreck

On the morning of January 30, 1944, a German fighter plane was shot down near the village of Veessen (Gld) with only the pilot on board. The plane was a Messerschmitt BF-109, a type that was normally supposed to attack American bombers, but on this day had a different task and was now attacked itself, with disastrous consequences.

Grondige uitbreiding

De Internationale Nederlanden Groep – kortweg ING – is met haar hoofdkantoor al ruim dertig jaar geworteld in Amsterdam. Aanvankelijk in Zuidoost, daarna verhuisde men naar de Zuidas, om vervolgens weer terug te keren naar Zuidoost. Daar staat aan de Bijlmerdreef inmiddels een heel complex van ING-kantoren, dat nu wordt uitgebreid met een splinternieuw hoofdkantoor. Een toekomstbestendig gebouw, dat voldoet aan alle mogelijke duurzaamheidseisen.

Rimpelloos door de Randstad

Een 72 meter lange fietsbrug, gebouwd in Krimpen aan den IJssel, moest worden afgeleverd bij het Cruquius gemaal in de Haarlemmermeer. Een opdracht waar heel wat gepuzzel bij komt kijken. Want hoe vervoer je zoiets? Over de weg? Dwars door de Randstad met al z’n obstakels? Of liever over het water? Het werd een transport over de binnenwateren: een 50 kilometer lange reis via de zogenaamde ‘Staande Mastroute’.

Nachtwerk

Toen ook de laatste open plek in Maarssenbroek ingevuld mocht worden voor woningbouw, kon het niet anders of er moesten geluidwerende maatregelen worden getroffen. Het gebiedje is amper drie voetbalvelden groot en ligt ingeklemd tussen de oprit naar de Zuilense Ring en de aan- en afvoerwegen naar de A2. Een enorme klus om hier een geluidsscherm omheen te bouwen zonder in conflict te komen met de dagelijkse verkeersstromen. Daarom heeft Van Schie het gehele project ’s nachts uitgevoerd.

Geen zee te hoog

Van Schie Kraanverhuur wordt regelmatig ingeschakeld voor speciale projecten bij Verhoef Access Technology in Aalsmeerderbrug. Dit keer ging het om een zwaar uitgevoerd gangway-systeem, bestemd voor een schip dat windturbines op zee installeert. De hele constructie, met een gewicht van 58 ton, werd met behulp van een dieplader en twee kranen op een ponton gezet. Via de Ringvaart ging de reis naar Amsterdam, waar het gevaarte geïnstalleerd werd op het offshore installatieschip Blue Tern.

De bevers te slim af

Bevers beginnen zo langzamerhand een plaag te worden in Nederland. Ze ondermijnen spoorlijnen, ze graven gangen in dijken en ze knagen aan bomen. Voor de biodiversiteit is het mooi, maar ze richten steeds meer schade aan. Op het eiland Voorne-Putten kon nog maar net worden voorkomen dat de dijk het begaf en een heel dorp onder water zou lopen. Van Schie bood hulp.

Brandstof voor data

Door de enorme groei van het internetverkeer hebben we steeds meer datacenters nodig. Daarin loopt ons land voorop. Nederland is één van de belangrijkste dataknooppunten ter wereld, met meer dan 200 datacenters, waarvan er alleen in de regio Amsterdam al 55 staan. Ze gebruiken naast veel water ook veel stroom. Die stroom mag nooit uitvallen. Mocht dat toch gebeuren, dan moet een datacenter onmiddellijk kunnen overschakelen op noodstroom, geleverd door generatoren. En die draaien op dieselbrandstof.

Reuring in de Hofvijver

Er gebeurt van alles in de Hofvijver, het meest gefotografeerde plekje van Den Haag. Vrachtwagens rijden over pontons, er worden damwanden geplaatst, er wordt zand gestort en de vijver wordt gedeeltelijk gedempt. Het heeft allemaal te maken met de renovatie van het Binnenhof, een grootschalig project waaraan ook Van Schie graag haar medewerking verleent.

Successful operation

It was an operation that involved no surgeon or nurse: the release of as many as 143 cars trapped in the parking garage of the Antonius Hospital in Nieuwegein. The driveways to the various floors had collapsed at the same time. The damage was enormous. All the parked cars were trapped like rats. After months of investigation, they were finally allowed to be removed from the building. But how? Without ramps? Pontoon specialist Van Schie from Mijdrecht and vehicle salvage company Modern from Utrecht put their heads together and solved the problem together.

Sunk deep

The City of Amsterdam has been cleaning up the canals for years. Discharges have been addressed, floating debris is regularly removed, and numerous bicycles, shopping carts and sunken rowboats are still being fished from the bottom every day using grabs and deck barges.

High voltage on the Maasvlakte

On the Second Maasvlakte near Amaliahaven, preparations are currently underway for the construction of a new 380 kV high-voltage substation, an important link in the transition to sustainable energy. This additional substation is badly needed because no more new connections are possible at the existing substation. Therefore, the electricity grid is now being adapted at an accelerated pace, also because of the rapidly increasing industries on the Maasvlakte. Additional offshore wind energy is indispensable for this. And that is precisely one of the aims of this new station: to form the connection between the wind farms in the North Sea and the national high-voltage grid.

The silent force at festivals

You don’t see them. You don’t hear them. The hundreds of hard workers who work for weeks to turn a barren plain into a fantastic party location: road plate layers, crane operators, tent builders, riggers and men on forklifts, aerial platforms and articulated mops. Below are the men from Van Schie. They hoist trusses to great heights, operate radio-controlled ride-on trucks and build bridges and pontoon formations at lightning speed. And when the party starts, they leave quietly and return just a few days later to tear everything down. Fascinating.