Het vervoer van ‘lange ondeelbare lading’ over de weg is sowieso al een uitdaging in ons dichtbevolkte landje, met al z’n rotondes, straatmeubilair en duizenden verkeersborden en bomen die hinderlijk in de weg staan bij het nemen van scherpe bochten. En niet te vergeten de nodige spoorwegovergangen, waarbij de regels voorschrijven dat een passerend transport binnen 15 seconden de overweg verlaten moet hebben. Bovendien vond dit transport plaats in februari, met kans op bevroren opritten, bruggen en viaducten.
Nee, dan is vervoer over water een stuk comfortabeler, efficiënter en veiliger. Bovendien is het een stuk milieuvriendelijker vanwege de aanzienlijk mindere CO2-uitstoot.
Onder sturing van de Lekstroom V en Avontuur 7 gleed het transport met een gemiddelde snelheid van 7 km per uur over de Hollandse binnenwateren. De zon hoog aan de hemel en nauwelijks wind. Geen vuiltje aan de lucht. De 102,5 ton wegende brug werd in volle lengte gedragen door een pontonconstructie van Van Schie. Een modulair systeem van koppelbare units, die samen een hecht en stabiel platform vormen. Voor dit project werden 48 pontons ingezet van het type VSP770. Pontons met weinig diepgang, een vereiste voor de locatie waar de brug werd afgeleverd.
Inmiddels ligt de 4,5 meter brede brug op z’n plek, onder de verkeersbruggen van twee rijbanen door. Een veilige oplossing voor fietsers en voetgangers die dagelijks het drukke kruispunt bij Cruquius moeten oversteken.
