De Lammebrug is een verkeersbrug over het Rijn-Schiekanaal. Deze brug is onderdeel van de N206 en is belangrijk voor de verbinding met de A4. De smalle brug is al jarenlang een knelpunt voor het verkeer, bovendien staat de brug vaak open omdat de doorvaarthoogte voor de schepen slechts 2,75 meter is.
Er komt straks een betonnen constructie voor in de plaats, die samen met de nieuwe Trekvlietbrug een belangrijke schakel vormt in het Rijnland Route project, waar ook de onlangs geopende Corbulotunnel onderdeel van uitmaakt. Deze route verbindt de A4 met de A44 en moet voor een betere doorstroming zorgen rond Leiden en Katwijk. De nieuwe Lammebrug wordt straks 5,5 meter hoog. Een vaste constructie, zodat het verkeer ook niet meer hoeft te wachten voor een openstaande brug zoals nu het geval is.
Voorbereidende werken
Aangezien het autoverkeer tijdens de werken gewoon door moet kunnen rijden, moest er over het Rijn-Schiekanaal een tijdelijke brug worden gebouwd, een stalen constructie die rust op tien zware pijlers, bestaande uit buispalen. Om die pijlers diep in de bodem te kunnen plaatsen heeft Van Schie – in opdracht van Gebr. de Koning – voorboringen uitgevoerd vanaf een pontonformatie. Een precisiewerk, uitgevoerd met een ABI TM 15/16 boorkraan die tot een diepte van 16 meter kan boren. En aangezien er op de plek van de boringen ook nog diverse obstakels en een oude mantelbuis in de grond zaten, moesten die eerst onschadelijk worden gemaakt door ze te ‘crushen’. Het drijvende werkplatform bestond uit zogenaamde containerpontons, stabiel genoeg voor de 55 ton wegende boorkraan.
